No dia seguinte saímos cedo em direção a Santa Rosa de Lima, continuando pela BR 116, BR 101 até Palhoça, BR 282 até Rancho Queimado, SC 108 até Anitápolis + 25 km por terra e chegamos.

ESTRADAS
A BR 116, pelo alto fluxo de caminhões, é uma rodovia que normalmente exige muita experiência e atenção do motociclista, mas em caso de chuva esses cuidados devem ser redobrados. E, para complicar um pouco mais, de Curitiba em diante o transito estava super carregado por ser carnaval, e mesmo tomando todo o cuidado não tive como evitar um acidente. Imagine uma estrada com um transito pesado andando em torno de 60 km/h. Agora imagine dois velhinhos, do interior do Paraná, numa pick-up Strada indo pescar, de repente o motorista, que estava na faixa da direita, viu uma oportunidade de trocar de faixa, e trocou mesmo, sem sinalizar e nem olhar no retrovisor, pra nosso azar eu estava quase ao seu lado, não deu tempo de fazer absolutamente nada, o choque foi inevitável e a queda também, felizmente ninguém se machucou, mas vale à pena destacar todos os equipamentos que garantiram nossa integridade. Capacetes bem afivelados não saíram da cabeça e resistiram ao choque com pequenas escoriações. Jaquetas e Calças de cordura que resistiram à abrasão do asfalto, as jaquetas sofreram desgaste nos ombros, mas resistiram. Botas e luvas também cumpriram suas funções. Outro acessório que garantiu nossa integridade e menos danos a motocicleta foi a mala lateral. Depois de passado o susto, levantar a moto e colocar tudo em ordem seguimos até um posto da Policia Rodoviária para registrar um boletim de ocorrência. Isso feito seguimos até o nosso destino sem mais sustos.

O QUE FAZER
A Acolhida da Colônia foi criada no Brasil em 1999, por 180 famílias de agricultores sob a orientação de uma rede francesa chamada Accueil Paysan, com o objetivo de valorizar a vida no campo através do agroturismo. 

Nossa idéia era justamente essa, aproveitar o feriado do carnaval, saindo do agito dos grandes centros para curtir a tranqüilidade da vida simples do campo.
Vários municípios fazem parte desse projeto, nossa escolha foi ficar na Pousada Sitio da Cristine em Santa Rosa de Lima, e para se ter idéia da tranqüilidade do lugar, Santa Rosa tem apenas 2 mil habitantes.
É bom deixar claro que esse é um roteiro para quem curte Off Road, todos os passeios por aqui, invariavelmente, são por muitos quilômetros de estradas de terra, ideal para os amantes das motos trail.
O sistema de hospedagem é bem simples, nos próprios sítios, onde você é servido pelos proprietários e pelo menos 70% dos produtos que são servidos nas refeições são produzidos no local, sem agrotóxicos. Outro diferencial é o convívio, quase como se você também fizesse parte da família, no café da manhã, no almoço ou no jantar, sempre regados com muito bate papo.

HONDA VFR 1200X CROSSTOURER

Bom, para quem ainda não conhece vamos as apresentações:

Essa é a mais nova Big Trail da Honda, e seu principal diferencial é o sistema de transmissão eletrônica de dupla embreagem automática ou manual.

No primeiro contato com ela não tem como não estranhar a falta do manete da embreagem e do pedal de câmbio, mas é só começar a andar, ir ficando mais íntimo e ela vai se mostrando cada vez mais amigável.
No trânsito da cidade, o cambio automático, sem duvida, é uma boa opção, com duas possibilidades de mapeamento: no modo D para uma tocada mais tranqüila ou no S para uma um pouco mais esportiva ou ainda na função manual, onde você muda as marchas num simples toque de botão, sem perder a esportividade de pilotar.

Rodamos nessa viagem quase 2.000 quilômetros entre cidades, estradas asfaltadas e de chão, subimos e descemos montanhas e serras e a VFR 1200X surpreendeu pela versatilidade, apesar de ser uma moto pesada, pensei que sentiria falta da embreagem nos piores trechos de terra, mas mesmo em baixa rotação o controle de acelerador e freio se mostraram eficientes para superar os obstáculos.
O motor v4 refrigerado a água, com controle de tração, empurra muito em todas as faixas de giro, com baixíssima vibração, o que garante muito conforto nos longos trechos de asfalto.
O conjunto de suspensões com curso longo, o ABS combinado e a posição de pilotar também merecem destaque especial nessa moto.
O painel digital é completo e tem ótima visibilidade, principalmente para aqueles, que como eu, já passaram dos 40 anos.
Os cases, acessórios originais da Honda, tem um sistema de colocação e remoção muito prático e rápido. No top case abrindo-se um zíper aumenta consideravelmente a capacidade de carga, o que foi ótimo, porque nele foi o tripé, notebook, duas máquinas fotográficas e algumas coisinhas mas.
E, para quem pensa que a transmissão eletrônica pode fazer perder a esportividade ao pilotar, está muito enganado amigo, o sistema de dupla embreagem garante uma troca de marcha praticamente imediata.
Dois itens poderiam complementar essa moto, o aquecedor de manoplas e o piloto automático.
Mas, sem dúvida, a VFR 1200X oferece muito conforto para as longas jornadas e não foge das irregulares das estradas de terra.